合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田 威驰

丰田汽车与中国的交集要追溯到1964年，当年的广交会是丰田正式开始向中国出口轿车的开端，而当时的主角是第二代皇冠轿车。丰田大批量的出口中国市场要到十年后的1974年，同样是为了广交会的接待任务，这次在周总理的牵头下批量引进了200台丰田第四代皇冠轿车。进入80年代后，第七代和第八代皇冠轿车逐渐成为了进口豪华车中的主力车型。不过在国产化这条路上，一贯谨慎的作风使得丰田并没有占到先机，真正来到中国合资生产轿车已经是进入21世纪之后的事情了，它就是本文的主角——丰田威驰。

说到威驰，它的最后一次车型更新还是在2年前的2022年，当年的7月13日，一汽丰田推出了威驰和两厢版车型威驰FS的20周年纪念版，在这之后不久，威驰就进入了实质性的停产阶段。没有官宣，没有仪式，这款丰田进入中国后国产的第一台轿车悄然无息的远离了公众的视线。不仅仅是威驰，随着汽车市场近些年年轻化、电动化和智能化的发展，合资品牌A0级轿车市场不断的在收紧份额，十年前热销的诸如Polo，飞度等车型早已风光不再，更多车型甚至直接退市，威驰的停产也在情理之中了。

停产前的三厢威驰和两厢版威驰FS

不过对于威驰来说，20年前它的诞生可以说格外的引人注目，正是它开创了丰田汽车在中国市场国产化发展，由于它对于丰田公司和丰田在中国发展的重要性，从开发起就被命名为T-1，意为丰田在中国的第一台车，或者说“丰田中国一号”。正式上市时，它被命名为VIOS威驰，这个名字衍生自拉丁语“VIO”，意为旅行、出发。

第一代威驰：

2002年10月8日，丰田在中国生产的第一辆轿车——威驰驶下了天津丰田的总装车间，并于第二天起开始在当时全国首批的50家专卖店统一上市销售，这也成为了当时各大媒体的热点新闻。从“丰田中国一号”、“T-1”再到威驰的下线，在合资国产这条路上已经慢了许久的丰田终于迈出了第一步。虽然受制于当时的政策所限，与天津的合资项目只能先以小型车为突破口，无法像此前大众和通用那样首先国产级别和利润更高的B级车和A级车，但是作为后来者的丰田拿出的是专为中国市场开发的车型，这是各合资厂商中的第一例。而就在威驰线下前不久的6月，一汽与天汽刚刚完成了合并重组；同年8月，一汽与丰田正式成立了合资公司，随后丰田在中国的发展就摆脱了只能生产小型车的限制。

威驰上市仪式

专为中国市场开发的第一代威驰是基于丰田全球的NBC平台开发的，NBC是指New Basic Car，意为新基准轿车，是针对欧洲市场开发，并推向日本、北美、亚洲等重点市场并推广至全球的小型车平台。说到这个NBC平台，其实在威驰投产前就已经来到中国了。2000年上市的夏利2000实际上就是以NBC平台上备受好评的Platz为原型车在国内投产的，同时这也是丰田和天津汽车合作生产的第一款车型，借用了此前火遍全国的夏利的名字，而此时的天津汽车还没有和一汽合并。

之后的一汽天汽合并重组

基于这个NBC平台开发的几款车型都取得了很高的评价和销量，首先是两厢车NBC1，这台车在日本名为Vitz，在欧洲则名为Yaris，这台车在威驰之后同样进行了国产并命名为了威姿；NBC2则是上面提到的Platz，欧美市场名为Echo；NBC3和NBC4分别是MPV车型和Wagen 旅行车；NBC5便是专为中国市场准备的威驰了。

威驰这款车上最具有开创性的配置就是DVD语音卫星导航系统了，不过首先要说明的是这里面的DVD并不是常规理解中的可以播放DVD光盘，而是卫星导航画面具备DVD影像质量，其播放器可以播放CD及VCD格式的光盘以及DVD电子地图光盘。至于它的导航系统则是采用GPS全球定位系统+车速传感器和陀螺仪相结合的方式，通过输入地址规划出5条备选路线，以语音和显示屏进行提示。当然这配置用现在的眼光来看是司空见惯的功能了，但是在当年的中国汽车市场上，威驰是第一台搭载了此项配置的国产车型。

DVD语音电子导航

可以说丰田威驰自诞生之日起便如众星捧月般的引人注目，除了姗姗来迟的丰田和专为中国打造的产品以外，高调出场的丰田在营销方面也花了很多的功夫：

伴随着威驰车型一起与公众见面的还有一部前无古人也很有可能后无来者的广告片——《威驰新风》，单从它的导演和演员阵容就让其他广告黯然失色：导演张艺谋，主演吴彦祖+范伟和从4000多名候选者中脱颖而出的“谋女郎”徐筠。这是导演张艺谋首次执导的商业广告片，全长达到了5分钟，并且只在2003年4月10日央视一套焦点访谈节目后播放了一次，所以这部广告不仅在长度上创造了记录，同时播出方式也开创了国内的先河。

威驰上市广告——威驰新风

这部广告片的主题曲同样来路不小，当年历经20天的网络票选，最终选中了华纳唱片旗下的由朴树作词作曲并演唱的、张亚东编曲制作的《Colorful Days》这首歌曲。这首歌收录在了朴树于2003年发行的专辑《生如夏花》之中，朴树也凭借这首歌获奖无数，说起这首歌的MV导演，则是知名的导演宁浩。

朴树和Colorful Days

回到产品本身，初登场的威驰使用了1.3L和1.5L两款发动机作为动力，搭配5速手动和4速自动变速箱。售价区间从11.5万至19.5万，价格跨度达到了8万元，这在当年在售车型中也是独一无二的。除了满足不同消费者的需要以外，还能看出来丰田对于第一款国产车型是相当重视的，虽然只能以小型车做开路先锋，但威驰所肩负的使命是只能成功不能失败的。

第一代威驰基本参数：

车长：4,285mm、4,295mm（GLX-S）

车宽：1,690mm

车高：1,440mm

轴距：2,500mm

整备质量：1040kg-1080kg

悬挂系统：前麦弗逊式，后扭力梁式

轮胎规格：155/80R13、175/65R14

当年发布会上的吴彦祖

除了在当时比较先进的NBC平台和导航系统以外，威驰身上的亮点还有车内多功能投影式中央仪表盘，这其实也在此前上市的夏利2000上出现了。按照丰田工程师的说法，荧光显示的投影式仪表盘将所有行驶相关参数和警告指示灯集中位于自然视线的中心位置，且偏转角度朝向驾驶者，缩短了驾驶者视线移动的距离，便于视线焦点的调节。当然，这对于绝大部分驾驶者而言都打破了传统的驾驶习惯，望着方向盘后面光秃秃的仪表台，想必会有很多人短时间无法接受。

居中布置的仪表盘

2006年7月，在上市发布将近4年后，威驰终于做了最大一次改款，将使用了多年的1.3L和1.5L两款8A和5A发动机替换成为了VVT-i智能可变气门正时发动机，从动力输出到燃油消耗都明显优于老款车型。发动机的技术水平算是和海外车型同步了，自此丰田在中国的国产轿车产品全面引入了VVT-i技术，并且这也让威驰在10万+级别的市场上重新拥有了竞争力。

第一代威驰上市后的表现如果从销量和口碑来看应该算是成功的，这为丰田在中国市场后续的发展开了个好头。分析其原因首先威驰采用的NBC平台在当时的小型车中整体技术水平处于前列，而且车型专为中国市场开发，针对中国的道路状况和气候状况和消费者的喜好做了大量的工作。其次，最高配车型上的DVD语音电子导航虽然在当时国内还缺少实用性，也注定不会成为量销款式，但也正是这个配置成为了当年国内所有别车型中的唯一，成功树立了丰田的高端技术形象。

篇幅所限，威驰的故事还没讲完，下文继续分享威驰在中国的后续发展。

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